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马尼拉国际机场联盟坚定地坚持与政府达成25年特许权的提议，称这将确保降低费用和收费。

在周一的新闻发布会上，由AboitizInfraCapital、ACInfrastructureHoldingsCorp.、Asia’sEmergingDragonCorp.、AllianceGlobal–InfracorpDevelopment、FilinvestDevelopmentCorp.、JGSummitInfrastructureHoldingsCorp.和GlobalInfrastructurePartners组成的财团重申了其沥青。

财团成员，例如GIP的运输负责人PhilipIley，解释说为期25年的特许权协议将“释放该国主要门户的全部潜力”。

艾利是位于英国的盖特威克机场的前主管。

“更短的特许权将导致三件事：投资减少、菲律宾乘客收费提高、国家经济利益和政府价值降低，”艾利说。

该财团主动向该州提出了一项价值2670亿比索的提案，该提案将用于尼诺·阿基诺国际机场的修复和开发。正如之前的新闻报道所述，该金额高于他们之前的1000亿比索，但该财团坚称该提议始终处于这一水平。

细分来看，该金额包括预先向国家政府支付的570亿比索的特许权付款。该财团表示，如果该提案得以实现，这将是该国为交通公私合作项目提供的最大一笔付款

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